F1中最热点的坏话咫尺与小卡洛斯·塞恩斯规划，因为对于他与奥迪从2025年开动缔结预合同的测度如故更正了几个标的。

小卡洛斯·塞恩斯最近外传的左券是在2024年F1赛季铁心后离开法拉利并加入奥迪，这有点令东谈主诧异。

外传的时机颠倒意旨真理意旨真理，队友查尔斯·勒克莱尔最近也有传言称他签署了一份新左券，将他的法拉利迟延工夫蔓延至2029年。对西班经纪东谈主交游的测度始于他在比利时大奖赛上就我方的明天发表了一些驳斥。“我更心爱在一个新的赛季开动前知谈来岁会在那处。因为这排斥了当你需要十足专注于你在赛谈上作念的事情以及你必须与你咫尺场合的团队一皆作念的职责时，老是需要有计划一份新合同的分神。”

由于合同前左券在F1中不具有法律敛迹力，咱们仍然不错看到塞恩斯在2024年之后不息与法拉利协作。尽管如斯，对这一合同前左券的潜在证实将撼动车手阛阓。最大的焦点将是法拉利，因为法拉利车队的一个洞开席位将被F1网格上的几位车手所休养。

由于马拉内罗车队但愿在明天几年保握竞争力，当波及到谁不错与勒克莱尔配置最好协作伙伴关系时，他们详情会评估他们的通盘禁受。红牛的空白席位也可能在卡片上，塞尔吉奥·佩雷兹的合同将于2024赛季铁心时到期。因此，2025年的车手阛阓可能会大开大门，两支竞争浓烈的车队可能会有空白。

在石雨豪的运动生涯中，数字“18”戏份持重，总是戏剧化地出现在转折时刻。

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工人日报-中工网记者 赖志凯 通讯员 尹松松

把柄咫尺在网格上的东谈主，咱们不错看到迈凯伦队友兰多·诺里斯和奥斯卡·皮亚斯特里，Alpine队友皮埃尔·加斯利和埃斯特万·奥康，以及威廉姆斯的亚历克斯·阿尔本争夺这两个空白中的任何一个。然则，奥迪相貌自己也不错招引一些有才华的车手干与 2026 赛季，因为他们从一开动就期许成为一支有竞争力的车队。

展望有三支要道车队将有空白——可能是四支，这取决于刘易斯·汉密尔顿与梅赛德斯的下一份合同（或衰退合同）——在明天一年傍边的工夫里，几笔出东谈主料念念的交游可能会让每个东谈主都感到诧异。